27.10.2014
W końcu przyszedł czas na zakończenie prac związanych z nadkolami:
Gepard 8X8 – ukończone nadkola; widok od wewnątrz
Jak widać między przyszłymi kołami zostało dodane wybrzuszenie, dzięki czemu szybko można określić poszczególne niecki dla pojedynczego koła.
Gepard 8X8 – ukończone nadkola; widok od dołu
Podwoziu brakowało jeszcze wymodelowanych górnych obrzeży, które w przyszłości będą się łączyć z nadbudówką. Tak więc teraz można zauważyć części, które wyznaczają krawędzie przyszłej podwójnej kabiny kierowców, okrągłej kopuły, czy wycięcia dla dopalaczy. Drzwi zostały osadzone w mocnej ramie, która niejako zwieńcza całą konstrukcję nadając jej sztywność.
Gepard 8X8 – wykończenie podwozia
Pancerne płyty powstały w wyniku kopiowania wzorca, przez co ten etap pracy mógł odbyć się dość szybko.
Gepard 8X8 – pierwszy etap
Najłatwiej było mi uzupełnić wszystkie proste powierzchnie, które odpowiadały płaszczyzną XYZ, Dzięki czemu, mogłem skupić się na nadawaniu kształtu, a nie na kącie pod jakim musiałbym ustawić dany element.
Gepard 8X8 – drugi etap
Jednak nadszedł czas, by zająć się również owymi powierzchniami. Najtrudniej było z płytami które były skręcone w obydwu kierunkach.
Gepard 8X8 – trzecii etap
Jak widać prawie udało mi się wszystko wykończyć. Przy układaniu płyt, starałem się, aby ich linie przebiegały z jednego kierunku do drugiego, tworząc tym samym pełen spójny obraz. Mam nadzieję że udało mi się uzyskać taki efekt.
Gepard 8X8 – czwarty etap
Kolejną niewymienioną jeszcze zmianą było wypełnienie powierzchni znajdującymi się za przyszłymi zderzakami, przez co cała konstrukcja jest teraz jedną pełną bryłą.
Gepard 8X8 – widok na tył pojazdu
Większe panele znajdujące się po środku każdej niecki to przyszłe miejsca zaczepienia zawieszenia pojazdu.
Pokazany stan prac przypada na dzień 25 października 2008 roku.